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维特尔:F1应该是关于车手,而不是技术

威尼斯人开户网址 2017-05-10 06:09:11 市场报告

四届冠军塞巴斯蒂安维特尔认为F1应该比技术更多地关注驾驶技术

F1.COM法拉利车队车手塞巴斯蒂安维特尔说,F1应该是一场体育比赛,而不是制造商之间的技术战争

他在官方网站上的声明早于明年的法规大修,将导致更快,更宽的汽车和更大的轮胎

与此同时,随着2014年混合动力V6发动机的引入,发动机已经变得有影响力,正如马尼拉时报早些时候报道的那样,取消令牌系统将导致对发电厂发展的限制更少

“我相信主要应该是关于体育,因此哪个车手最快,”维特尔说

“汽车目前扮演着重要的角色,就像过去一样

但是,我们不应该在复杂的规则中迷失自我

“维特尔还表示,梅赛德斯的优势已经被证明是球迷的一种关闭,但他也表示规则的写作方式也会产生影响

前红牛车手表示:“目前的规定过于细化

“我相信我们不应该忽视赛车运动的根源,未来我们能够再次认同赛车

”F1车队的制裁机构FédérationInternationale de l'Automobile在本月初同意取消引擎令牌系统在2014年推出,以阻止制造商进入对当时新的混合动力V6发电厂的消费战

但是,新规则只允许制造商在驾驶员使用新元件时引入升级

“我们都同意这么做的原因之一就是我们都需要发动机的性能达到一致,”雷诺运动一级方程式董事总经理Cyril Abiteboul在本月初接受Motorsport.com采访时说

“你看,这对梅赛德斯来说并不好,对于雷诺,法拉利来说这并不好,我们都有兴趣改变这种状况

”该系统的工作原理是每个赛季都提供可用于开发动力装置的虚拟标志,分为42个部分,每个部分根据重要性从1到3分配一个令牌“权重”

整个动力装置包含66个令牌

今年,制造商拥有32个代币,但2017年这一数字应该降至25,2018年降至20,然后从2019年降至15,直至目前的配方结束

在该公式的最后两年中,每年只允许三年,之后制造商将不得不根据新规则制造新的发动机

当雷诺和法拉利等制造商似乎对梅赛德斯 - 奔驰处于劣势时,令牌系统引起了争议,梅赛德斯奔驰拥有最强大的引擎和最先进的令牌支出

鸣叫

作者:周铟糁

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